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平成23(受)2183 八千代交通事件(無効な解雇期間の出勤率算定と年休成立要件)平成25年6月6日 最高裁判所第一小法廷

八千代交通事件・最高裁判決解説

概要

裁判所: 最高裁判所第一小法廷(裁判長:金築誠志、裁判官:櫻井龍子・横田尤孝・白木勇・山浦善樹)

判決日: 平成25年6月6日

タクシー会社が行った解雇が無効と判断されて従業員が復職した後、当該従業員が年次有給休暇の時季請求をしたところ、使用者が「解雇期間(係争期間)中の出勤率は0%であるから年次有給休暇権の成立要件(前年度出勤率8割以上)を満たさない」と主張して賃金を支払わなかった事案。最高裁は、==無効な解雇によって正当な理由なく就労を拒まれた期間は、出勤率算定において出勤日数に算入すべきものとして全労働日に含まれる==との規範を示した。

法的根拠: 労働基準法39条1項・2項

出典: hanrei-pdf-83306.pdf


1. 当事者

原告(被上告人)

項目 内容
地位 八千代交通株式会社のタクシー乗務員
雇用開始 平成17年1月21日
経緯 平成19年5月16日に解雇(本件解雇)→ 解雇無効の前訴判決(平成21年8月17日確定)→ 平成21年9月4日復職
請求 年次有給休暇権を有することの確認。合計5日分の未払賃金及びその遅延損害金の支払

被告(上告人)

項目 内容
地位 八千代交通株式会社(一般乗用旅客自動車運送事業等を営む株式会社)
主張 本件係争期間(解雇期間)は全労働日から除くべきであり、前年度の全労働日が0日となるため出勤率の算定ができず年休権の成立要件を満たさない

2. 事実関係

時期 事実
平成17年1月21日 被上告人と上告人の間で期間の定めのない労働契約締結(タクシー乗務員)
平成19年5月16日 上告人が被上告人を解雇(本件解雇)。同日以降の就労を拒む
平成19年5月16日〜平成21年8月17日 本件係争期間(解雇期間・約2年3か月)
平成21年8月17日 解雇無効・労働契約上の権利確認の前訴判決が確定
平成21年9月4日 被上告人が職場に復帰・就労再開
平成21年9月13日〜15日、平成22年1月13日・2月15日 合計5日間の労働日につき年次有給休暇の時季請求をして就労しなかった
上告人の対応 被上告人は前年度において法39条2項の年休権成立要件を満たさないとして欠勤扱い・賃金不支払

争点となる年度の計算

年度(前年度) 期間 問題
請求の前年度 平成20年7月21日〜平成21年7月20日 本件係争期間(解雇期間)中であり被上告人は就労していない
上告人の主張 係争期間は全労働日から除くべき → 全労働日が0日 → 出勤率算定不能 → 年休権不成立
被上告人の主張・原審 係争期間は全労働日に含まれ、かつ出勤日数に算入すべき → 出勤率8割以上 → 年休権成立

3. 争点と判断の流れ

争点① 無効な解雇期間(係争期間)は「全労働日」に含まれるか

審級 判断
原審 係争期間を全労働日に含め、かつ出勤日数に算入 → 被上告人は前年度の年休権成立要件を満たす
最高裁 原審の見解を正当として是認。上告棄却

最高裁が示した規範

論点 最高裁の判断
年休権の成立要件の趣旨 法39条1・2項の出勤率8割以上要件は、労働者の責めに帰すべき事由による欠勤率が特に高い者をその対象から除外する趣旨
全労働日から除かれるもの 不可抗力や使用者側に起因する経営・管理上の障害による休業日等、当事者間の衡平等の観点から出勤日数に算入するのが相当でないものは全労働日から除かれる場合がある
労働者の責めに帰さない不就労日 労働者の責めに帰すべき事由によるとはいえない不就労日は、上記除かれるべきものでない限り、==出勤日数に算入すべきものとして全労働日に含まれる==
無効な解雇期間の扱い ==無効な解雇の場合のように労働者が使用者から正当な理由なく就労を拒まれた日は、労働者の責めに帰すべき事由によるとはいえない不就労日であり、出勤率の算定にあたっては出勤日数に算入すべきものとして全労働日に含まれる==

4. 結論(主文)


5. 判決のポイント

  1. 無効な解雇期間は「出勤扱い」 — 解雇が無効と判断された場合、その期間は使用者が正当な理由なく就労を拒んだ期間であり、労働者の責めに帰さない。出勤率算定において出勤日数に算入する。
  2. 出勤率要件の趣旨の確認 — 8割以上の出勤率要件は「欠勤率が特に高い労働者」を除外する趣旨。無効な解雇で就労できなかった労働者はそもそもこの趣旨の対象外。
  3. 「全労働日」の解釈 — 全労働日は原則として全期間の労働日を含む。除かれるのは「当事者間の衡平から出勤日数に算入するのが相当でないもの」(不可抗力、使用者の経営上の障害等)に限られる。
  4. 使用者の責めに帰す不就労日も全労働日に含まれる — 無効な解雇による就労拒否は使用者の責めに帰すが、「当事者間の衡平から除くのが相当でないもの」ではないとして全労働日に含まれた。
  5. 解雇無効の実効性を担保 — この判断がなければ、長期間争った末に解雇無効が確認された労働者が復職直後に年休権を行使できないという不合理な結果になる。本判決はその不合理を解消。

6. 法的根拠

関係条文

条文 内容 本件での役割
労働基準法39条1項 雇入れ日から6か月継続勤務し、全労働日の8割以上出勤した労働者への年休付与 年休権の成立要件(6か月年度)
労働基準法39条2項 継続勤務1年ごとに全労働日の8割以上出勤した労働者への年休付与 年休権の成立要件(各年度)

関連する解釈の枠組み

論点 基準
全労働日から除かれる不就労日 不可抗力・使用者側に起因する経営管理上の障害による休業日等で衡平の観点から出勤算入が相当でないもの
全労働日に含まれる不就労日 労働者の責めに帰すべき事由によるとはいえず、かつ上記除外事由にも当たらないもの
無効な解雇期間 使用者が正当な理由なく就労を拒んだもの → 全労働日に含まれ出勤日数に算入

7. 実務上の示唆

使用者側

労働者側


8. 関連キーワード

八千代交通事件、年次有給休暇、出勤率、全労働日、解雇無効、係争期間、タクシー乗務員、労働基準法39条、時季請求、復職、バックペイ


9. 関連ナレッジ

ナレッジ 関係
沼津交通事件(knowledge_id 897 年休取得を理由とする皆勤手当控除の効力
時事通信社事件(knowledge_id 900 長期連続年休と時季変更権の基本

本ナレッジは判決解説の整理であり、個別の法的助言ではありません。


10. わかりやすい法的根拠解説

本節は、判決の法的根拠を初学者向けに整理した解説です。§6の条文一覧と併読してください。

この事件で何を争っていたか(大枠)

タクシー会社がある従業員を解雇しましたが、裁判で「解雇は無効」と確定し、従業員は約2年3か月後に復職しました。復職後に年次有給休暇を取ろうとしたところ、会社が「解雇期間中は出勤していないので、前年度の出勤率が0%になり、年次有給休暇の権利(8割以上の出勤率が必要)を満たさない」と主張して賃金を払わなかったのです。


① 年次有給休暇権が成立するための「出勤率8割」とは

flowchart TD
  A["前年度の\n全労働日の\n8割以上出勤"] --> B["翌年度に\n年次有給休暇権が\n成立する"]
  C["8割未満の出勤"] --> D["年次有給休暇権\n成立しない"]
  B --> E["年休の時季請求が\n可能になる"]

年次有給休暇権の成立には、前の年度において「全労働日の8割以上出勤すること」が必要です(労基法39条1・2項)。


② 本件の問題 — 解雇期間はどう計算するか

会社の主張:解雇期間は全労働日から除くべき → 全労働日=0日 → 計算不能 → 年休権不成立

最高裁の判断:解雇期間は全労働日に「含まれ」、かつ「出勤日数に算入される」 → 出勤率100% → 年休権成立

会社の計算 最高裁の計算
解雇期間の扱い 全労働日から除外 全労働日に含み、出勤扱い
全労働日 0日 係争期間の労働日数
出勤日数 0日 係争期間の労働日数(=全労働日)
出勤率 計算不能(0/0) 8割以上(ほぼ100%)
年休権 不成立 成立

③ なぜ「出勤扱い」になるのか — 趣旨から考える

flowchart LR
  A["出勤率8割要件の趣旨\n欠勤率が特に高い\n(労働者の責めによる)者を\n除外するため"] --> B{"無効な解雇による\n不就労は\n誰の責任か"}
  B -->|"労働者の責め\nではない"| C["趣旨の対象外\n→ 算定から除外すべきでない"]
  B -->|"使用者が\n正当理由なく\n就労を拒んだ"| C
  C --> D["出勤日数に算入して\n全労働日に含める"]

出勤率8割の要件は「労働者が怠けて出勤しない場合を除外する」ためのものです。解雇が無効というのは、使用者が正当な理由なく就労を拒んだということ。これは「労働者の責めに帰すべき事由」では全くありません。そのような期間を「欠勤」として計算するのは、趣旨に反することになります。


④ 全労働日から「除かれる」のはどんな日か

除かれる日(全労働日に含まれない) 含まれる日(出勤日数にも算入)
就業規則・労働協約等で定められた休日 通常の欠勤日(労働者の責めによる)
不可抗力による休業日 労働者の責めによらない不就労日(一般)
使用者の経営・管理上の障害による休業 ==無効な解雇による就労拒否日(本判決)==

無効な解雇期間は「使用者の責めに帰すが、衡平の観点から出勤日数に算入するのが相当でない」とは言えないため、全労働日に含まれ、かつ出勤日数にも算入されます。


⑤ 本判決の意義

もし会社の主張が認められたとしたら、「解雇が無効と認められて復職できたものの、解雇期間のせいで年次有給休暇の権利が消滅する」という不合理な結果になります。

本判決は、解雇無効の実効性を守るための判断です。労働者が適正に争い勝訴した場合に、その勝利が年次有給休暇の面で不当に損なわれることを防ぎます。


⑥ 争点と条文の対応表(逆引き)

争ったこと 見るべき法理・条文
年休権の成立要件(出勤率) 労基法39条1・2項
全労働日の範囲 八千代交通事件(本判決)の規範
無効な解雇期間の出勤率への影響 八千代交通事件(出勤日数算入)
解雇無効の効果 解雇無効の法理(最高裁各判例)+ 本判決

本節は判決解説の法的根拠を初学者向けに整理したものです。個別事件の法律相談・訴訟代理ではありません。